26 Des 2011

Pemerintah Harus Tetapkan Zona Larangan Pemukiman di Dieng Wonosobo

Program Pengembangan Permukiman di Indonesia bertujuan untuk mendukung prioritas membangun dan memelihara prasarana dan sarana dasar penunjang pembangunan ekonomi dan untuk mendukung penanggulangan kemiskinan baik di perkotaan maupun di perdesaan dengan penyediaan prasarana dan sarana permukiman serta penataan lingkungan.

Kegiatan pokok program salah satunya adalah Penataan dan revitalisasi kawasan strategis di perkotaan dan perdesaan.

Sesuai dengan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor : 06/PRT/M/2007 tentang Pedoman Umum Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan,:
1. Perbaikan kawasan, seperti penataan lingkungan permukiman kumuh/nelayan (perbaikan kampung), perbaikan desa pusat pertumbuhan, perbaikan kawasan, serta pelestarian kawasan;
2. Pengembangan kembali kawasan, seperti peremajaan kawasan, pengembangan kawasan terpadu,revitalisasi kawasan, serta rehabilitasi dan rekonstruksi kawasan pascabencana;
3. Pembangunan baru kawasan, seperti pembangunan kawasan permukiman (kawasan siap bangun/lingkungan siap bangun–berdiri sendiri), pembangunan kawasan terpadu, pembangunan desa agropolitan, pembangunan kawasan terpilih pusat pertumbuhan desa (KTP2D), pembangunan kawasan perbatasan, dan pembangunan kawasan pengendalian ketat (high-control zone);
4. Pelestarian/pelindungan kawasan, seperti pengendalian kawasan pelestarian,revitalisasi kawasan, serta pengendalian kawasan rawan bencana.
Namun pengembangan Kawasan Pemukiman Baru tidak untuk Dieng, Kab. Wonosobo & Banjarnegara. Kawasan Dataran Tinggi Dieng memiliki tingkat resiko bencana longsor sangat tinggi dengan kemiringan wilayah yang diluar ketentuan normal, hal ini menjadi alasan Dieng tidak diperbolehkan menjadi kawasan pemukiman baru.

Larangan tersebut juga ditegaskan dalam Peraturan daerah (Perda) nomor 2 tahun 2011 tentang rencana detail tata ruang dan wilayah (RTRW).

Untuk itu Pemerintah daerah harus tetapkan zona larangan pemukiman dan secepatnya di sosialisaiskan kepada masyarakat, "mana daerah rawan lonsor ataupun kawasan hutan lindung".

Menurut Elang, “Pengembangan kawasan pemukiman baru Di Dieng dapat mengancam kawasan hijau yang masih ada,”.

Ia menambahkan, pertumbuhan penduduk yang begitu cepat mendorong terbuka kawasan permukiman baru termasuk perluasan lahan perkebunan.
Ia menambahkan, pertumbuhan penduduk yang begitu cepat mendorong terbuka kawasan permukiman baru termasuk perluasan lahan perkebunan.

"Apabila hal ini dibiarkan, bukan tidak mungkin hutan di kawasan Dieng akan habis, belum lagi Dieng merupakan daerah rawan longsor yang dapat mengancam jiwa", Tutupnya.
-----------------------------
Source : diengplateau.com

18 Sep 2011

Kemacetan dan Struktur Ruang Kota, Apa Hubungannya?

Sangat erat hubungannya, struktur ruang yangg tercipta (pusat dan sub busat) merupakan daerah tarikan,dimana semua fasilitas dan infrastruktur panjangnya berada sehingga memberikan andil pada pergerakan moda transportasi yg sangat banyak. Struktur jalan yang sudah tidak representatif lagi , over kapasiti, ruwas jalan yang semakin berkurang, sistim parkir, pmbagian struktur ruang yang tidak jelas lagi adalah beberapa faktor yang menjadi penyebab ...kemacetan, belum lagi kebijakan pemerintah dibidang LLAJ yangg belum optimal juga memberikan andil, yang bersinergi dgn karakter pengguna jalan yangg masih
 
semaunya. Urban managemen, melalui pembagian struktur ruang yang jelas, harusnya bisa mengurai kemacetan, agar arah pergerakan moda transportasi bs diatur. Perlu juga dipikirkan, bahwa karakter sbagian besar struktur ruang di kota-kota besar di Indonesia adalah linear, belum memusat.


Kemacetan.
Kata ini menjadi momok pada hampir setiap kota besar. Jakarta, Makassar, Surabaya, Bandung, merupakan sederet dari kota-kota yang menghadapi masalah ini. Kadang penduduk sudah habis akal dan kesabaran sehingga fenomena kemacetan dianggap "biasa", lebur dalam konsekuensi untuk hidup di kota.


Sebagai perencana, apakah peran "kita" dalam mendorong terciptanya kondisi ini?
Apakah struktur kota hasil analisis, tukar pendapat, dan kesepakatan berbagai pihak berdasar masukan teknis para perencana pada satu titik malah mengakibatkan kota yang tidak efisien? kota yang padat dan 'tersumbat' pada titik-titik pusat kegiatan. Struktur ruang kota dibuat utk membagi pusat-pusat kegiatan dengan sub pusat, maupun daerah layananny. Jalan sebagai suatu 'garis' penghubung memberikan dorongan adanya pergerakan, kemudian pergerakan itu difasilitasi oleh moda transportasi, semakin besar push dan pull factor dari pusat dan sub pusat kota maka pergerakan ke sana semakin besar, jika moda transportasi tidak sebanding dengan demandnya maka bisa dipastikan akan timbul kemacetan. Jadi kemacetan dan struktur ruang kota sangat erat hubunganny. Sehingga diharapkan ada antisipasi baik lewat kebijakan RDTRK, RUTRK, maupun kerjasama antar lembaga seperti Dishub, DPU dan Bappeda, mulai dari desain, anggaran hingga realisasi fisik, jadi semuanya turut ikut mengawasi. Untuk meredam kemacetan ada tiga aspek utama yang mesti dikontrol. Demand transportasi, supply transportasi dan attitude. Demand transportasi adalah segala macam hal yang mengakibatkan warga memerlukan transportasi, contoh: anaknya bersekolah di sekolah favorit di sisi lain kota, banyaknya mall yang mengakibatkan warga ingin jalan-jalan di sana, kebutuhan untuk berbelanja ke pasar untuk makan sehari-hari. Supply transortasi adalah segala macam hal yang mengijinkan warga untuk bertransportasi (dengan kendaraan tentunya ya), contoh: ketersediaan angkot.


1 Sep 2011

Mempromosikan Jalur Sepeda di Jakarta

Pada tanggal 22 Mei 2011, Jakarta menetapkan tonggak sejarah baru menuju kota sehat dan lebih layak huni. Pemerintah DKI Jakarta meresmikan sepeda berdedikasi pertama di Jakarta jalan membentang 1,5 kilometer dari Ayodia Park Blok M di Jakarta Selatan. Jakarta terlambat mempromosikan jalur sepeda. Jakarta memiliki fokus dalam mempromosikan penggunaan mobil dengan membangun jalan tol kota yang lebih tinggi dalam dan mengabaikan pentingnya non-pengendara perjalanan di kota.


Banyak metropolitan di dunia telah mengembangkan jalur khusus sepeda selama bertahun-tahun. Kota-kota di negara maju, terutama di Eropa, telah terintegrasi ke dalam sistem jalur sepeda jaringan mereka transportasi. Kota-kota seperti Amsterdam, Paris, Berlin, Kopenhagen dan Barcelona telah dikembangkan sebagai kota ramah sepeda. Jaringan rute aman dan luas sepeda, promosi pro-sepeda kebijakan, dan budaya sepeda telah mengambil tempat di kota-kota. Pengendara sepeda di kota-kota yang bukan penduduk kelas dua dan aman bisa naik sepeda mereka sebagai modus utama untuk perjalanan sehari-hari mereka ke tempat kerja mereka. Kopenhagen adalah contoh dari Eropa motor-friendly kota di mana sekitar sepertiga tenaga kerja di kota pulang-pergi ke kantor dengan sepeda.

Peresmian jalur sepeda khusus Jakarta pertama membentang dari Ayodia Park Blok M juga harus dianggap sebagai terobosan dalam kemacetan lalu lintas solusi untuk akut di Jakarta. Pengembangan jalur sepeda khusus adalah langkah yang baik dari pemerintahan Jakarta untuk mempromosikan penggunaan sepeda sebagai moda transportasi alternatif. Jika pemerintah kota Jakarta dapat mendorong pengendara lebih bergeser ke menggunakan sepeda untuk bekerja, kesengsaraan kronis lalu lintas kota bisa pada akhirnya berkurang.


Pertama yang didedikasikan jalur sepeda di Jakarta adalah hanya sebuah langkah kecil dalam mengembangkan Jakarta sebagai kota sepeda yang ramah. Ada banyak tantangan ke Jakarta untuk menjadi kota sepeda-ramah. Pemerintah kota Jakarta perlu memiliki komitmen yang kuat untuk membangun jalur sepeda lebih berdedikasi dan mengintegrasikan mereka dengan sistem jaringan transportasi kota. Jalur sepeda khusus harus menjadi bagian dari sistem jaringan transportasi kota dan dirancang untuk mengakomodasi kebutuhan mobilitas penduduk di kota. Hal ini sangat penting untuk menghubungkan jalur sepeda khusus dengan transportasi massal termasuk Mass Rapid Transit (MRT).

Ini tidak mudah untuk membangun jalur sepeda yang lebih khusus jika pemerintah kota Jakarta masih berfokus pada pembangunan yang lebih tinggi dalam kota jalan tol sebagai solusi mengatasi kemacetan kronis di Jakarta. Hal ini juga penting untuk dicatat bahwa jalur sepeda pertama yang didedikasikan tidak dimulai oleh pemerintah kota Jakarta tapi Indonesia Komunitas Sepeda (Komite Sepeda Indonesia) yang disumbangkan sebanyak 500 juta rupiah untuk membangun jalur sepeda. Pemerintah kota Jakarta perlu mengubah pola pikir dari solusi yang mungkin untuk kemacetan lalu lintas yang kronis di kota. Solusinya adalah tidak membangun lebih banyak jalan, tapi mengurangi penggunaan mobil melalui perbaikan dan memperluas penggunaan transportasi massal dan sepeda.

Lain tantangan besar bagi jalur sepeda di Jakarta adalah kurangnya penegakan hukum. Pemerintah kota Jakarta harus ketat menegakkan jalur sepeda khusus untuk pengendara sepeda. Jalur sepeda khusus tidak dapat digunakan sebagai tempat parkir dan jalur untuk pengendara sepeda motor. Beberapa hari setelah peresmian jalur sepeda yang membentang dari Ayodia Park untuk Blok M, jalan itu kewalahan oleh mobil pribadi, minivan kemaluan dan kendaraan roda tiga bajaj. Sejumlah mobil pribadi juga parkir di jalan (The Jakarta Post, 27 Mei 2011). Tanpa penegakan hukum yang ketat, jalur sepeda khusus tidak akan menjadi cara yang efektif untuk mengurangi kemacetan Jakarta dan hanya akan menjadi inisiatif gagal.


Presiden Negara Republik Indonesia menggalakan sepeda santai di Kota Jakarta

Meskipun tantangan untuk jalur sepeda di Jakarta, peresmian jalur sepeda pertama Jakarta harus dilihat sebagai cara menjanjikan mengurangi masalah transpotasi yang akut di Jakarta. Saya berharap bahwa peresmian jalur sepeda pertama Jakarta bisa menjadi tonggak bagi pemerintah kota Jakarta dalam mengubah pola pikir tentang bagaimana untuk mengatasi masalah lalu lintas yang kronis di Jakarta. Hal ini tidak membangun jalan tol lebih tetapi mengurangi penggunaan mobil melalui mendorong pengendara lebih bergeser ke pesepeda atau pengendara transportasi massal. Hal ini hendaknya digalakan lagi di kota-kota besar di Indonesia untuk mengurangi beban lalu lintas yang telah padat terutama oleh kendaran bermotor roda dua dan roda empat juga untuk mengurangi polusi udara

21 Agu 2011

ArcView Amatir Solution


Pengantar :
ArcView GIS adalah perangkat lunak yang mudah dipelajari dan mudah untuk digunakan dan mempunyai kemampuan yang powerfull flexible dan intuitif. ArcView GIS adalah perangkat lunak yang unik mudah untuk aplikasinya dan dengan cepat dapat dikuasai dalam aplikasi kebutuhan kerja. ESRI sebagai produsen Arc View GIS juga menawarkan satu deretan opsional berupa ekstension untuk ArcView GIS dalam memudahkan aplikasi sumber data dan dapat di tampilkan dan dapat pergunakan apabila diinginkan sesuai dengan karakteristik sumber data terutama untuk analisa data. ArcView GIS software adalah pelopor dalam pemecahan dan solusi terhadap analysis dalam pemetaan. ArcView GIS salah satu solusi yang terpopuler dalam dunia pemetaan dan telah lebih dari 500.000 copied dipergunakan di seluruh dunia.

Dengan ArcView GIS kita dapat berkreasi dengan dinamis terhadap peta peta yang dibuat dan secara intelektual dengan cara memanfaatkan tampilan dan sumber data yang dapat di overlaykan dengan beberapa platform computer. ArcView GIS memuat tools dan data yang dapat dipergunakan kapan saja dalam membentuk platform dan seni pemetaan. Arcview GIS bekerja dengan tabulasi database yang bekerja sendiri dan dapat di aplikasi dengan system MS Excell.

ArcView GIS adalah perangkat lunak yang unik mudah untuk aplikasinya dan dengan cepat dapat dikuasai dalam aplikasi kebutuhan kerja. ESRI sebagai produsen Arc View GIS juga menawarkan satu deretan opsional berupa ekstension untuk ArcView GIS dalam memudahkan aplikasi sumber data dan dapat di tampilkan dan dapat pergunakan apabila diinginkan sesuai dengan karakteristik sumber data terutama untuk analisa data.

ArcView Amatir Solution adalah tutorial langkah-langkah ArcView yang dikemas sedemikian rupa sehingga mudah dipahami dan mudah dipelajari 

Memulai ArcView GIS
  1. Membuka ArcView Pilih Start -> Program -> Esri -> ArcView atau langsung double klik icon ArcView GIS pada desktop
  2. Setelah ArcView diaktifkan, pilih as a bank project karena kita belum punya simpanan proyek atau ingin membuat view baru maka tandai/klik lingkaran as a bank project.
  3. Klik OK, kemudian muncul jendela project yang belum terisi (kosong), untuk mengisinya, Klik New pada jendela Untitled.
  4. Selanjutnya mengisi View1, dengan cara klik button Add Theme , kemudian muncul jendela Add Theme
  5. Jika gambar tidak terbaca/tidak ada di jendela Add Theme, kita harus mengaktifkan pembaca gambar, dengan cara klik file, pilih extention, kemudian crosscheck pada ‘TIFF Image Support’ (untuk gambar dengan format tiff) atau ‘JPEG (JFIF) Image Support’ (untuk gambar dengan format jpg). Kemudian ulangi point f.
  6. Setelah memilih sebuah sumber data dengan tipe Tiff (contoh: oskab.tif), klik OK. Kemudian AcView akan menampilkan sebuah theme baru pada view.

Membuat titik ikat / titik kontrol (penguncian koordinat)
Sebelum kita membuat titik ikat/titik kontrol di ArcView, maka harus mengaktifkan Register and Transform pada Extention. Adapun langkah-langkah adalah sebagai berikut:
  1. Klik menu File pilih Extension, kemudian beri tanda crosscheck pada pilihan Register and Transform Tool.
  2. Klik OK, Setelah Extension Register and Transform Tool diaktifkan, maka langkah selanjutnya adalah memasukkan atribut/koordinat yang letaknya sudah dipersiapkan sebelumnya (minimal 4 titik ikat)
  3. Klik view pada menu, pilih Register and transform, maka akan muncul jendela Register and Transform (test version).
  4. Klik source point, kemudian cari titik koordinat, kemudian klik pada bagian titik koordinat 1 (pertama). Maka akan muncul tanda "1" pada gambar. Klik Zoom untuk memperjelas. (wajib di zoom pada titik koordinat)
  5. Kemudian masukkan koordinat (X dan Y) pada kolom Destination.
  6. Langkah berikutnya yaitu klik koordinat 2 (Kedua) dengan cara Klik source point dan masukkan koordinatnya pada kolom destination.
  7. Setelah koordinat 1 dan 2 selesai, dilanjutkan pada koordinat berikutnya dengan cara yang sama sampai 4 koordinat (4 titik). Setelah semua selasai, kita cek dulu apakah koordinatnya sudah benar dengan cara melihat RMS Error dengan RMS Error-nya yang baik adalah kurang dari 3.
  8. Klik Write World File untuk menyimpan. Kemudian klik OK, maka tampilan gambar biasanya akan menghilang, jika tidak menghilang, maka harus dihilangkan dengan cara klik menu Edit, pilih Delete Theme, kemudian pilih Yes.
  9. Panggil kembali peta tersebut dengan cara mengklik add theme . Pilih tempat penyimpanan gambar tersebut, kemudian klik OK.
  10. Selanjutnya feature peta tersebut akan muncul pada view. Kemudian aktifkan dengan crosschek pada cek box, maka akan muncul peta dengan koordinat di bagian kanan atas.
  11. Pada sebelah kanan atas terdapat tempat Skala yang masih kosong, untuk mengisinya pilih menu View pilih Properties. Kemudian ubah Map Units dan Distance Unit menjadi meters. Klik OK.
  12. Langkah selanjutnya adalah melakukan digitasi
Video :

9 Mar 2011

Membuat Peta Itu Mudah Dengan Google Earth



format xls yang di download

Apa sih itu peta? Peta adalah gambaran permukaan bumi yang digambarkan dengan teknik tertentu, peta mengalami perkembangan yang sangat pesat. Hal ini dimungkinkan dengan jenis dari peta itu sendiri yang beraneka ragam, tidak seperti dulu yang hanya dimanfaatkan untuk militer. Tetapi hampir semua bidang memanfaatkan peta sebagai media penyajian informasi.

Mungkin istilah ini bisa mewakili " map louder than sound".
Nah pada pada tulisan ini saya ingin berbagai bagaimana menyajikan peta dengan sangat mudah dan simple. Nah.. masih penasaran? Kenapa saya katakan mudah/ simple karena tidak membutuhkan software GIS seperti : arcview. Arcgis, map info, auto cad; ataupun yg lainnya untuk membuatnya. Nah terus pakai apa dong? Pakai microsof excel jawabannya. Kok bisa ya? Jawabannya sangat bisa, coba

kunjungi : http://totallyawesomemapping.com/ disini kita difasilitasi bagaimana merubah format *.xls (excel) ke dalam format *.kml(google earth) format xlnya pun bisa didownload di: Link Nanti kita tinggal ganti aja datanya. Coba lihat gambar di disamping:

Keterangan :

  1. Name                   : Dalam kolom ini kita masukkan nama lokasi yang akan tampil disamping icon(gambar yang kita pilih)
  2. Addres                 : Berisi Paste alamat dari lokasi Anda. Jika Anda tidak memiliki alamat yang sebenarnya (yaitu Anda hanya memiliki kota, negara, atau zip), maka jangan khawatir tentang hal itu. Peta Anda akan dibuat seakurat informasi yang Anda miliki.
  3. City                       : Berisi nama kota anda.
  4. Country                : Berisi nama Negara anda.
  5. Postal Code        : Berisi Kode Pos.
  6. Latitude longitude    : Bidang ini tidak diharuskan untuk tahu, namun akan mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk membangun peta. Jika Anda sudah memiliki Longitude dan Latitude koordinat lokasi Anda, lalu paste mereka masuk Maka Anda tidak perlu menunggu kita untuk geocode (menentukan koordinat garis lintang dan bujur) untuk setiap lokasi.
  7. Name             : Kolom ini adalah tempat Anda menyatakan jika Anda ingin nama lokasi yang akan terlihat atau tidak. Pilihan untuk digunakan adalah
    1. Always = maka nama akan selalu muncul.
    2. Hover = nama akan keluar jika mouse diarahkan ke lokasinya
    3. Never = nama lokasi tidak pernah keluar.
  8. Icon            : untuk memberikan tampilan berbeda berdasarkan kriteria lokasi yang akan ditampilkan, dengan memasukkan URL dari iconnya.
  9. Icon size        : jika anda memasukkan nilai 1(maka gambar icon akan terlihat penuh) jika memasukkan nilai 0,5 (akan terlihat separonya).
  10. Bubble             : merupakan informasi tambahan jika icon di clik (seperti tooltips) jika anda memasukkan informasi di kolom bubble.
  11. Folder            : merupakan fasilitas untuk media penyimpanan.
Nah itu sekelumit tentang informasi kolomnya, nah anda bisa coba-coba untuk membuat, gratis kok fasilitasnya. Selamat mencoba, mari kita berkarya dan semakin kreatif, salam berikut juga ada video tutorial pengggunaanya:


Shuttle Radar Topografi Misi

 
SRTM merupakan kependekan dari Shuttle Radar Topografi Misi adalah proyek internasional yang dipelopori oleh US National Geospatial-Intelligence Agency (NGA) dan US National Aeronautics and Space Administration (NASA). SRTM digunakan untuk modeling elevasi yang berasal dari data SRTM yang digunakan dalam Sistem Informasi Geografis. Data SRTM dapat didownload secara gratis melalui Internet di www, dan format file mereka (*. HGT, *.ascii, dan *.tiff) didukung oleh perkembangan beberapa software seperti global mapper, arcgis, arcview dll.

SRTM dihasilkan dari penyiaman gelombang radar dengan teknik interferometri. Teknik interferometri radar adalah sebuah cara penyiaman muka bumi dengan dua posisi sensor radar yang berbeda tempat. Pada wahana pengambilan data SRTM ini, jarak rentangan dua sensor radar ini sejauh 60 meter, dimana satu sensor berada dalam wahana, dan sensor lain berada pada ujung rentangan di luar wahana. Gelombang radar dimanfaatkan untuk pengambilan data ini karena memiliki kelebihan, diantaranya adalah perekaman dapat dilakukan pada siang ataupun malam hari. Disamping itu gelombang radar dapat menembus tutupan awan. Dengan demikian, perekaman data SRTM tidak terpengaruh oleh keadaan cuaca setempat. Wahana SRTM membawa dua panel dengan saluran C dan Saluran X. Peta topografi global dari bumi disebut dengan Digital Elevation Models (DEMs). DEMs ini terbuat dari data radar saluran C tersebut. Data ini diolah oleh Jet Propulsion Laboratory dan didistribusikan melalui USGS EROS Data Center. Data saluran X digunakan untuk menghasilkan DEMs dengan resolusi yang lebih tinggi. Data SRTM dari saluran X diolah dan didistribusikan oleh German Aerospace Center.

Hasil dari data ekstraksi  SRTM dapat berupa kontur, kelerengan(slope), hillshade(model permukaan tanah, dll). Secara umum data SRTM ini dapat dimanfaatkan untuk berbagai tujuan seperti kepentingan militer, sipil dan sipil seperti pemodelan drainase, simulasi penerbangan, penentuan letak tower selular, keamanan navigasi, dan lain-lain. Dalam bidang lingkungan, data SRTM ini dapat dimanfaatkan pula untuk pemodelan banjir, konservasi tanah, perencanaan penghijauan, pengawasan gunung api, penelitian gempa dan pengawasan gerakan es.

Berikut link video e-learning pengolahan data SRTM secara singkat.

Sebuah Studi Perbandingan Raster Vs Vektor

Jaringan analisis - Raster versus vektor - Sebuah studi perbandingan analisis jaringan dalam GIS sering dikaitkan dengan mencari solusi untuk masalah transportasi. Studi perbandingan di GIS sering mencari solusi untuk masalah. GIS di dunia nyata diwakili oleh salah satu dari dua model spasial, vektor berbasis, atau berbasis raster. dunia nyata yang diwakili oleh salah satu model, vektor, berbasis. jaringan dunia nyata, seperti sistem jalan, harus dimodelkan tepat untuk masuk ke dalam model spasial yang berbeda. jaringan, seperti sistem, harus untuk masuk ke dalam model spasial yang berbeda. Meskipun model yang berbeda, solusi untuk masalah transportasi yang berbeda baik dalam raster atau vektor GIS menggunakan algoritma untuk menemukan jalan yang sama. model, solusi untuk masalah transportasi yang baik dalam menggunakan algoritma untuk menemukan jalan yang sama. Apakah GIS raster atau vektor adalah pertanyaan akurasi pilihan. adalah sebuah akurasi.




Secara umum, jaringan adalah sistem saling berhubungan melalui fitur linier sumber daya atau komunikasi 
diangkut dicapai. Jaringan data model merupakan representasi abstrak dari komponen dan karakteristik dari sistem jaringan dunia nyata. Satu aplikasi utama dari analisis jaringan ditemukan dalam perencanaan transportasi, di mana masalahnya mungkin untuk menemukan cara yang sesuai dengan kriteria tertentu, seperti menemukan lokasi jalan terpendek atau setidaknya biaya antara dua atau lebih, atau untuk menemukan semua lokasi dalam diberikan biaya perjalanan dari asal tertentu. Secara tradisional, GIS, adalah dunia nyata di salah satu dari dua model spasial, vektor berbasis, yaitu titik, garis dan poligon, atau berbasis raster, grid yaitu sel permukaan terus menerus. Penelitian ini akan menyelidiki bahan baik dalam analisis jaringan GIS, raster dan vektor, dalam rangka untuk membandingkan dua model spasial. Ini akan membahas keterbatasan dan kelebihan, menggunakan jaringan jalan sebagai contoh.

Permodelan Secara Umum
Sebuah model jaringan dapat didefinisikan sebagai grafik garis, yang terdiri dari link yang merupakan aliran saluran koneksi linier dan node yang mewakili mereka (Lupien et al., 1987). Dengan kata lain, ujung berbentuk jaringan (atau busur) menghubungkan pasang node (atau vektor). sambungan dan ujung node dapat menjadi segmen jalan atau saluran pipa. Untuk jaringan untuk melayani sebagai model dari dunia nyata, tepi harus terkait dengan arah dan ukuran impedansi, menentukan resistensi atau biaya perjalanan sepanjang jaringan.

Sejak jaringan menggunakan struktur dasar dari busur - node, menurut definisi, karena data cara disimpan, vektor akan memiliki jaringan sendiri struktur topologi, terkait dengan semua elemen. Semua yang dibutuhkan, cukup berbicara, adalah dengan menerapkan faktor penghambat dalam tabel atribut untuk baris atau node. Arah adalah bagian yang eksplisit dari vektor topologi jaringan. Jika datang dari arah jalan digitalisasi peta, atau diterima sebagai bentuk kode data jaringan pemasok siap, mereka tidak sesuai dengan petunjuk di dunia nyata dan harus diperiksa. Akibatnya, representasi elemen-elemen jaringan memerlukan banyak waktu untuk dikhususkan untuk persiapan dan validasi data. Ini dapat sangat kompleks, tergantung pada jumlah informasi biaya perjalanan kami ingin memasukkan dalam model: jalan lebar, batas kecepatan, kelas jalan, keterlambatan di lampu lalu lintas, putar di persimpangan keterlambatan, untuk menyebutkan hanya beberapa . Untuk "sederhana" persimpangan dengan empat ujung dan satu node mungkin memiliki sebanyak 16 perubahan, tiga arah dari tepi ke tepi satu sama lain, ditambah empat 180 - U Gelar - putar. Dalam jaringan campuran desa / jalan perkotaan di kota rata-rata Norwegia, dengan 7.000 tepi dan kelenjar, ada kemungkinan gilirannya dapat sebanyak 18 000 (Husdal, 1998). Arc biasanya menggambarkan centreline dari fitur jaringan, seperti centreline jalan. discretely busur dan simpul direferensikan oleh koordinat. Alsolines bahwa salib, tetapi tidak berpotongan, dapat langsung diimplementasikan dalam model vektor, seperti di dunia nyata, di mana kita memiliki "ditinggikan" dan "terowongan" .


Model GIS dalam Vektor
Busur dan node, bersama-sama dengan tujuan khusus berhenti elemen jaringan, pusat dan berbalik, membentuk model jaringan dalam GIS vektor. Mei menghentikan pengiriman atau pick-up titik sepanjang rute, pusat digunakan untuk mengalokasikan layanan dan menyelidiki daerah tangkapan air, tampaknya arte digunakan dalam menentukan arah dan arus di jaringan.Karakteristik sistem apapun yang akan dimodelkan dalam jaringan harus dipisahkan menjadi bentuk yang dapat diwakili oleh satu salah satu elemen. menemukan jalan di vektor GIS Dolan et al (1993), Chou (1993) dan Jones (1998) menjelaskan proses untuk menemukan cara yang ditentukan kriteria melalui jaringan dengan sangat rinci. Algoritma untuk mencari jalan ke salah satu dari dua kategori utama, algoritma matriks dan pohon - algoritma bangunan, yang merupakan yang terakhir yang banyak digunakan dalam GIS. algoritma Matrix mencari jarak terpendek antara semua pasangan simpul pada langkah iterasi, menghilangkan simpul paling menguntungkan, seperti yang ditunjukkan dalam Chou (1993). Hal ini didasarkan pada bahwa adalah mungkin untuk mewakili jaringan sebagai matriks. Pohon - algoritma bangunan menemukan jalan terpendek dari node asal ke semua node lain, sehingga pohon jalur terpendek dengan cabang yang berasal dari asal. (Lombard et al., 1993). prosedur bangunan pohon - paling sering digunakan adalah yang awalnya dikembangkan oleh Dijkstra (1959), yang sampai sekarang telah banyak modifikasi dan perbaikan telah dibuat untuk aplikasi tertentu. Dalam rangka untuk mencari jalan, algoritma akan membangun pohon data adalah jalur khusus lewat jaringan. Hal ini sering disebut sebagai luas - pencarian pertama, yang penggemar sebanyak mungkin sebelum node adalah penetrasi yang lebih dalam dari pohon (Dolan, 1993). Mulai dari satu node asal, pohon pencarian untuk membangun cabang di semua arah, menambah jumlah resistensi, dan toko-satunya yang mewakili paling sedikit kumulatif biaya. Untuk setiap seri baru dari node yang berdekatan untuk semua perhitungan mungkin ujung node ini diulang sampai semua node dan tepi telah digunakan, dan tujuan akhir tercapai pada proses minimal.Selama biaya, ujung-ujungnya akan muncul di pohon pencarian dan kemudian menghilang sebagai membuang perhitungan nilai mereka.


Model GIS dalam Raster

Location is defined as a node in a network , created by the grid lines.

jaringan model, raster untuk mengambil pendekatan yang sama sekali berbeda dengan model topologi vektor terkait. Pertama, sel grid hanya perkiraan bentuk yang tepat baris dalam jaringan. Kedua, arah tersebut tidak secara eksplisit diberikan seperti dalam model vektor. Ketiga, garis dan atribut node harus disimpan sebagai lapisan yang terpisah untuk setiap atribut. Akibatnya, sebuah jaringan yang menggunakan model raster biasanya terdiri dari sejumlah besar lapisan. Bahkan jika tidak muncul begitu eksplisit, kotak grafik sebenarnya mewakili jaringan, dengan delapan arah yang mungkin dari masing-masing node. Sejak resolusi grid diberikan, sel hanya akan perkiraan bentuk jaringan yang tepat.


Menemukan Path dalam raster GIS
alogoritma membuka jalan di grid raster mirip dengan algoritma dalam vektor. Dalam rangka untuk mencari rute termurah akumulasi permukaan pertama harus dikurangi biaya, atau biaya yang terkait dengan impedansi di seluruh permukaan sel ke sel. Untuk mengurangi biaya satu permukaan harus interlace dan menggabungkan berbagai grid menggambarkan berbagai atribut. Cukup rumit, tetapi mengingat yang melekat dalam aljabar peta GIS raster, kemudian perhitungan langsung itu sendiri. Dalam kasus peta aljabar, Tomlin (1990) menjelaskan proses pindah dari asal ke tujuan sebagai fungsi dari "menyebarkan", menggunakan analogi gelombang dan refraksi, suatu pendekatan yang juga didukung oleh Douglas (1994). Praktis berbicara, raster GIS perangkat lunak (misalnya MFworks) akan menghitung jalur terbaik sebagai berikut: menggunakan fungsi menyebar permukaan untuk menghitung biaya atas biaya asal asing untuk tujuan dan memberikan nilai akumulasi untuk setiap sel yang dilewati. Lalu, sebaliknya dilakukan, akan menjadi tujuan asal. Menambahkan dua bersama-sama menghasilkan akumulasi dari jalan paling mahal.


Finding the best path in raster GIS (using MFworks ) . Time , calculate the path from origin to destination . Middle backpath origin to destination . True , the result of adding two lanes, the best path is shown in black .

raster adalah jaringan planar, karena grid adalah salah satu permukaan kontinyu. Untuk model multi - orang garis planar harus membangun beberapa lapisan memotong garis vektor yang berada dalam terowongan dan jembatan. Misalnya, untuk model underpass, kami akan memerlukan satu lapisan jaringan underpassing layang-layang dengan garis-garis memotong di layang dan satu terowongan overpassing layer jaringan dengan garis memotong di underpass tersebut. pemodelan jaringan arah raster adalah mungkin, walaupun tidak semudah dalam vektor. Nilai lereng dapat dilihat nilai arah. Selama sel tetangga memiliki kemiringan yang sama, gerakan ini diperbolehkan, di lereng sel yang menghadap ke arah berlawanan dari entri-entri dalam dibatasi atau dilarang. Pemodelan ternyata pada persimpangan tertentu dapat dilakukan dengan cara yang sama. Namun, kita harus menciptakan berbagai lapisan sesuai dengan jumlah pilihan yang berbalik dan arah aliran. Dalam kaitannya dengan ini, juga harus memiliki lapisan yang menggambarkan resistensi dari biaya atau membuat belokan.

Studi Perbandingan
Secara umum, tergantung pada resolusi grid, raster dan vektor jaringan mampu melakukan operasi spasial dan analisis yang sama. Dalam kedua kasus aliran gerakan, baik dari node ke node dalam jaringan, atau dari sel tetangga untuk raster, adalah tunduk pada perlawanan, menentukan arah dan kecepatan aliran. resistensi ini dimodelkan cara yang berbeda dari vektor ke vektor raster.Menggunakan, lebih mudah untuk impor data dari atribut jaringan yang diberikan dalam dari database eksternal, di mana data sering disimpan dalam kehidupan nyata. raster arah melalui jaringan tidak dapat dilakukan tanpa topologi pertama berasal dari sifat permukaan, sedangkan arah adalah bagian yang eksplisit dari vektor topologi, bahkan ketika mereka perlu dikoreksi dan divalidasi dalam proses pemodelan. model vektor dapat disimpan entitas diskrit, seperti menjaga panjang yang sebenarnya pada busur sebagai atribut busur, sementara model raster hanya akan perkiraan, tergantung pada resolusi grid. Tetangga di spasi raster harus mengasumsikan resolusi minimal misalnya 10, 20 atau 50m, apa pun ukuran sel. Dalam vektor, karena koordinat referensi, hampir tidak ada batas berapa dekat garis dapat atau berapa banyak dapat dimasukkan dalam jaringan. Komputasi sangat didasarkan pada prinsip yang sama. Meskipun model vektor dapat cukup kompleks, kompleksitas lebih atau kurang terbatas pada tabel atribut (s). Tidak, seperti dalam raster, sejumlah besar lapisan kain.

Kesimpulan
model data vektor merupakan fitur berorientasi, karena merupakan serangkaian ruang sebagai sebuah entitas yang terpisah, yang secara geografis direferensikan oleh koordinat Cartesian. model raster adalah berorientasi lokasi, di mana masing-masing sel merupakan bagian dari permukaan terus menerus yang menggambarkan atribut tertutup diberikan. Karena jaringan didasarkan pada interaksi entitas berdasarkan lokasi komponen dari komponen, model vektor secara intuitif tampaknya lebih tepat untuk setiap jenis jaringan. Berdasarkan penyelidikan ini adalah mungkin untuk membuat dua pengamatan yang berbeda: Sebuah model jaringan berbasis vektor mungkin lebih tepat dari model raster untuk menganalisa garis tepat didefinisikan, seperti jalan dan sungai atau saluran drainase, yaitu entitas diskrit terutama berasal dari lingkungan binaan , dan di mana atribut memainkan peran penting dalam menentukan jaringan. raster berbasis jaringan model, di sisi lain, tampaknya lebih tepat, setelah masalah ini berkaitan dengan menemukan jalan di daerah yang tidak memiliki cara standar, dan di mana jaringan tidak terdiri dari banyak lapisan atribut arah buatan dan kendala , karena akan menciptakan sebuah kompleks proses pemodelan yang lebih baik. Kunci untuk menghasilkan suatu model jaringan yang sukses adalah dalam memahami hubungan antara karakteristik sistem dan representasi karakteristik jaringan fisik dari elemen-elemen model jaringan. Dalam vektor dan raster, efisiensi dan validitas jaringan tergantung pada seberapa tepat jaringan dapat dimodelkan untuk menyesuaikan jaringan dunia nyata yang diwakili. Jadi, tak ada bedanya apakah vektor atau raster digunakan. Yang penting adalah bahwa model yang digunakan sesuai dengan tugas-tugas yang relevan.
------------------------
( copyright : Husdal )

Apakah itu GIS?


Ini mungkin pertanyaan yang paling sering diajukan diajukan kepada mereka dalam Sistem Informasi Geografis (GIS) lapangan dan mungkin yang paling sulit untuk menjawab secara ringkas dan jelas.

GIS adalah bidang teknologis yang menggabungkan fitur geografis dengan data tabel untuk memetakan, menganalisis, dan menilai masalah dunia nyata Kata kunci ke teknologi ini adalah Geografi -. Ini berarti bahwa data (atau setidaknya beberapa bagian dari data) adalah spasial, dengan kata lain, data yang dalam beberapa cara yang direferensikan ke lokasi-lokasi di bumi. Digabungkan dengan data ini biasanya data tabular dikenal sebagai atribut data Atribut data dapat secara umum didefinisikan sebagai informasi tambahan tentang setiap fitur spasial.. Sebuah contoh dari ini akan sekolah. Lokasi sebenarnya dari sekolah adalah data spasial Data tambahan seperti nama sekolah, tingkat pendidikan yang diajarkan, kemampuan siswa akan membuat cadangan data atribut.. Ini adalah kemitraan dari kedua tipe data yang memungkinkan GIS untuk menjadi seperti yang efektif alat pemecahan masalah melalui analisis spasial.

GIS beroperasi pada berbagai tingkatan. Pada tingkat yang paling dasar, GIS digunakan sebagai komputer pemetaan, yaitu pemetaan. Kekuatan nyata dalam GIS adalah melalui menggunakan metode spasial dan statistik untuk menganalisis atribut dan informasi geografis. Hasil akhir dari analisis dapat informasi derivatif, diinterpolasi informasi atau informasi diprioritaskan.

Kutipan lain untuk menjawab "Apa itu GIS?" "Dalam arti, GIS adalah sebuah sistem komputer yang mampu perakitan, menyimpan, memanipulasi, dan menampilkan informasi geografis direferensikan, yaitu data yang diidentifikasi menurut lokasi mereka. Praktisi juga menganggap GIS jumlah termasuk personil operasi dan data yang masuk ke dalam sistem ". USGS "

Sebuah sistem informasi geografis (GIS) adalah alat berbasis komputer untuk pemetaan dan menganalisis hal-hal yang ada dan peristiwa yang terjadi di bumi. Teknologi GIS mengintegrasikan operasi database umum seperti query dan analisis statistik dengan visualisasi yang unik dan manfaat analisis geografis yang ditawarkan oleh peta ". ESRI

"SIG adalah sebuah sistem terintegrasi perangkat keras komputer, perangkat lunak, dan personil terlatih menghubungkan topografi, demografi, utilitas, fasilitas, gambar dan data sumber daya lain yang secara geografis direferensikan". NASA GIS telah terpengaruh sebagian besar dari kita dalam beberapa cara tanpa kita menyadarinya itu. Jika Anda pernah menggunakan program pemetaan Internet untuk mencari arah, selamat, Anda sudah pribadi yang digunakan GIS. Sudut baru rantai supermarket di mungkin terletak menggunakan GIS untuk menentukan tempat yang paling efektif untuk memenuhi permintaan pelanggan.

Komponen GIS
Langkah selanjutnya dalam memahami GIS adalah dengan melihat pada setiap komponen GIS dan bagaimana mereka bekerja sama. Komponen ini adalah:

Perangkat keras
Hardware terdiri dari peralatan yang diperlukan untuk mendukung banyak aktivitas GIS mulai dari pengumpulan data untuk analisis data. Potongan pusat peralatan adalah workstation, yang menjalankan perangkat lunak GIS dan adalah titik attachment untuk perlengkapan tambahan. upaya pengumpulan data juga dapat meminta penggunaan digitizer untuk konversi data hard copy ke data digital dan data logger GPS untuk mengumpulkan data di lapangan. Penggunaan teknologi bidang genggam juga menjadi alat pengumpulan data penting dalam GIS. Dengan munculnya berbasis web GIS, web server juga menjadi bagian penting peralatan untuk GIS.

Perangkat lunak
paket perangkat lunak yang berbeda adalah penting untuk GIS. Pusat ini adalah paket aplikasi SIG. perangkat lunak tersebut sangat penting untuk menciptakan, mengedit dan menganalisis data spasial dan atribut, karena paket ini berisi berbagai fungsi GIS melekat kepada mereka. Ekstensi atau add-ons adalah software yang memperluas kemampuan dari paket perangkat lunak GIS. Komponen perangkat lunak GIS adalah kebalikan dari aplikasi perangkat lunak. Komponen GIS mencoba membangun aplikasi perangkat lunak yang memenuhi tujuan tertentu dan dengan demikian terbatas dalam analisis spasial kemampuan mereka. Utilitas adalah program yang berdiri sendiri yang melakukan fungsi tertentu. Sebagai contoh, sebuah utilitas yang mengubah format file dari jenis file GIS yang lain. Ada juga web GIS perangkat lunak yang membantu melayani data melalui browser internet.

Data
Data adalah inti dari setiap GIS. Ada dua tipe utama data yang digunakan dalam GIS. geodatabase adalah database yang dalam beberapa cara yang direferensikan ke lokasi-lokasi di bumi. Geodatabases dikelompokkan menjadi dua jenis: vektor dan raster. Vektor data adalah data spasial direpresentasikan sebagai titik, garis dan poligon data. Raster adalah data berbasis sel seperti citra udara dan model elevasi digital.. Ditambah dengan data ini biasanya disebut data atribut sebagai data Atribut data umum didefinisikan sebagai informasi tambahan mengenai masing-masing fitur spasial disimpan dalam format tabular. Dokumentasi GIS dataset dikenal sebagai metadata berisi. Metadata informasi seperti sistem koordinat, saat data dibuat, ketika terakhir diperbarui, yang menciptakan dan bagaimana menghubungi mereka dan definisi untuk setiap atribut data kode.

Orang-orang
Yah orang terlatih dalam analisis spasial berpengetahuan dan terampil dalam menggunakan perangkat lunak GIS sangat penting untuk proses SIG. Ada tiga faktor terhadap komponen masyarakat: pendidikan, jalur karir, dan jaringan. Pendidikan yang tepat adalah kunci; mengambil hak kombinasi kelas . Memilih jenis pekerjaan yang tepat adalah penting GIS A. orang yang sangat terampil GIS in harus analisis tidak mencari pekerjaan sebagai pengembang GIS jika mereka tidak mengambil kelas pemrograman yang diperlukan. Akhirnya, jaringan terus menerus dengan para profesional GIS lainnya sangat penting untuk pertukaran ide serta dukungan masyarakat

Urban Forestry Planning Using Remote Sensing/GIS Technique

Perkotaan kehutanan telah menjadi nilai penting, bukan hanya untuk estetika, tetapi juga mereka efisiensi  dalam pengendalian lingkungan dan kesehatan. Ada potensi untuk merencanakan dan mengembangkan lansekap hutan kota di kota-kota karena kekayaannya di pabrik keanekaragaman hayati. Kemajuan dalam teknologi penginderaan jarak jauh dan sistem informasi geografis (GIS) teknik telah menyediakan alat yang efektif bukan hanya untuk memantau perubahan lingkungan, tetapi juga sangat berguna untuk perencanaan,

pengelolaan dan pengembangan taman hutan kota. Kajian ini dilaksanakan untuk menilai kemampuan mengintegrasikan remote sensing dan GIS untuk menyediakan informasi untuk situs-situs potensi hutan kota di sekitar Kuala Lumpur International Airport (KLIA) dan sekitarnya. Adegan citra Landsat TM 126,58 (jalur / baris) dalam bentuk kaset yang kompatibel komputer (CCT) yang diambil Mei 1996 adalah secara digital diproses dan dianalisis menggunakan PC berbasis PCI EASIPACE sistem perangkat lunak versi 6.2. 

Data tambahan seperti peta topografi, penggunaan lahan peta dan serangkaian peta tanah digunakan untuk mendukung data satelit data.Integrating satelit dan GIS yang dihasilkan sebuah peta 'yang menunjukkan situs potensi untuk lansekap hutan kota di KLIA. Studi masa depan harus berusaha untuk memanfaatkan udara resolusi tinggi hyperspectral data untuk lebih akurat pemetaan dan proses perencanaan lansekap.

ini sedikit ulasan untuk lebih jauh silahkan unduh artikelnya


8 Mar 2011

Model Dunia Dengan Google SketchUp 8

Sudah 10 tahun sejak versi pertama Google SketchUp dirilis, dan ada lebih banyak orang model di SketchUp sekarang kita pernah bisa membayangkan-lebih dari satu juta dari Anda seminggu, sebenarnya. Itu angka yang cukup menakjubkan dari pembuat model 3D.


Orang di seluruh dunia adalah pemodelan semuanya-dari desain baru untuk dapur mereka ke kota-kota seluruh di Google Earth. Untuk bagian kecil kami dalam fenomena global, saya bangga untuk mengumumkan bahwa SketchUp 8,versi mayor berikutnya alat pemodelan 3D, tersedia untuk di-download hari ini. Kami telah menambahkan signifikan baru geo-pemodelan kemampuan yang memanfaatkan koleksi besar Google dari data geo-spasial untuk membuatnya lebih cepat, lebih mudah dan lebih menyenangkan dari sebelumnya untuk membangun model dunia di sekitar kita.

Head on over to our website for the whole story, or just grab yourself a new build and get back to modeling.


Mengelola Cache Dengan Google Earth

Google Earth Cache Manager adalah sebuah program yang menangani cache dari Google Earth (dbCache.dat) dan menghasilkan citra satelit (dalam format BMP) dari ekstraksi cache. (cache extractor menggunakan Extractor JPG dari Eugeny Vedernicov - enved [at] mail.ru -).


Proses pertama adalah mengumpulkan cache dalam modus online dengan Google Earth (GE), dengan nilai mata beberapa ketinggian (ex: 3000 kaki = 19 zoom kualitas gambar), dan membiarkan GE selesai streaming, di sisi lain, GE cache lebih meningkatkan jumlah pixel (256x256 piksel gambar) database. Semakin kita mendapatkan cache dalam modus online, lebih luas kita dapat menciptakan citra satelit.

 The GECM menghitung jumlah pixel  yang akan digunakan, dalam masukan dari lintang, bujur, dan memperbesar faktor oleh pengguna. Lebih lanjut, GECM menghasilkan ubin di Mercator koordinat XY, dan membuat suatu fungsi relasional dari kode untuk Mercator QRST kode XY, dengan fungsi, GECM dapat mengubah nama ubin QRST dari ekstraksi untuk Mercator nama XY. XY informasi yang kemudian digunakan untuk menggabungkan semua huruf menjadi satu format gambar BMP besar.

GECM dapat bekerja dengan ubin yang besar, (ex: bekerja dengan ± 12.000 ubin di 19 zoom kualitas gambar dapat menghasilkan sekitar 1,3 GB format gambar BMP ± 100.000 hektar wilayah citra satelit). Adobe Photoshop CS3 atau setara dengan perangkat lunak yang dapat membuka ukuran besar ini BMP format. Setelah terbuka di Photoshop, mengkonversi ke dalam format TIFF kemudian buat GeoTiff dengan ArcGIS atau ER mapper. Sekarang Anda mendapatkan citra satelit rujukan geografis! 
jika anda tertarik menggunakan sofrwere ini silahkan download link

Tutorial Spatial Analisis dengan ArcGis

ArcGIS Spatial Analyst merupakan ekstensi untuk ArcGIS Desktop yang menyediakan alat-alat yang kuat untuk komprehensif, berdasarkan model-raster spasial dan analisis. Menggunakan ArcGIS Spatial Analyst, Anda dapat memperoleh informasi baru dari data yang ada, menganalisis hubungan spasial, membangun model spasial, dan melakukan operasi raster yang kompleks.
Mendokumentasikan model supaya memudahkan bagi orang lain untuk memahami proses analisis spasial diterapkan, dan bandingkan hasilnya. Dengan alat Ruang ArcGIS Analis, Anda dapat Cari lokasi yang tepat.
  • Menghitung biaya akumulasi perjalanan dari satu titik ke titik lain.
  • Melakukan analisis penggunaan lahan/kesesuaian lahan.

Tutorial 3D Analisis Dengan ArcGis 9.x

ArcScene memungkinkan Anda membuat pandangan perspektif adegan di mana Anda dapat menavigasi dan berinteraksi dengan sistem informasi geografis (GIS) data. Anda dapat menggantungkan raster dan vektor data melalui permukaan dan mengusir fitur dari sumber data vektor untuk membuat baris, dinding, dan permukaan padat. Anda juga dapat menggunakan alat-alat 3D Analyst ArcScene untuk membuat dan menganalisa permukaan.

ArcCatalog diperpanjang oleh 3D Analyst agar Anda dapat mengatur data 3D dan membuat lapisan dengan tampilan 3D properti. Anda dapat melihat pratinjau adegan dan data dalam 3D di ArcCatalog menggunakan alat navigasi 3D yang sama yang Anda gunakan dalam ArcScene.

ArcMap diperpanjang oleh 3D Analyst sehingga Anda dapat membuat permukaan baru dari GIS data serta menganalisa permukaan, permintaan nilai atribut di lokasi yang pada suatu permukaan, dan menganalisis visibilitas bagian dari sebuah permukaan dari lokasi yang berbeda. Anda juga dapat menentukan luas permukaan dan volume atas atau di bawah permukaan dan membuat profil sepanjang garis 3D pada permukaan.

3D Analyst juga memungkinkan anda membuat fitur 3D dari data GIS 2D yang ada atau Anda dapat mendigitalkan fitur vektor 3D baru dan grafis dalam menggunakan ArcMap permukaan untuk menyediakan z-nilai.Saya menyediakan tutorial ebook dengan judul "Using-ArcGIS-3D-Analyst"oleh Bob-Booth., didalam buku ini banyak sekali cara menggunakan tool-tool di arcScene untuk analisa 3D.

download link

Apakah itu ER Mapper




ER Mapper merupakan softwere untuk mengolah data-data citra satelit. selain  erdas ataupun envi. data citra-citra satelit tersebut antara lain : Quick bird, ikonos, Landsat, Alos, Noa dll. Dimana data tersebut bisa kita peroleh dari badan milik negera yaitu .LAPAN ( lembaga penerbangan antariksa negara ).

Google Earth untuk simulasi pemetaan

 Google Earth memungkinkan Anda terbang ke mana pun di bumi untuk melihat citra satelit, peta, terrain, 3D bangunan, dari galaksi di luar angkasa ke lembah laut. Anda dapat mengeksplorasi geografis yang kaya konten, menyimpan tempat-tempat tur Anda, dan berbagi dengan orang lain.
Google Earth 5 fitur:

Apakah itu Argis


Orang menggunakan ArcGIS di semua jenis organisasi untuk meningkatkan alur kerja mereka dan memecahkan masalah mereka yang paling menantang.
ArcGIS membantu Anda dengan

24 Jan 2011

Konsepsi Perluasan Ibu Kota "The Greater Jakarta" Segera Dibahas


REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA- Pemerintah Provinsi DKI Jakarta segera mengkaji konsep pengembangan ibukota dari Presiden RI yaitu "The Greater Jakarta". "Nanti akan dibahas, Kita belum membicarakan konsep itu secara resmi karena baru diungkapkan beberapa hari yang lalu," kata Wakil Gubernur DKI Jakarta, Prijanto, di Balaikota DKI Jakarta, Jumat (14/1).
Prijanto mengakui pernah diajak oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono untuk membicarakan secara serius konsep tersebut. Namun, Pemprov DKI belum memberi masukan pada pertemuan tersebut.

Prijanto setuju dengan konsep "Greater Jakarta" karena akan membagi fungsi kota Jakarta sebagai ibukota. "Pada hakekatnya Jakarta sudah melebihi daya dukungnya," lanjutnya.

Sebelumnya DPRD DKI Jakarta telah menyatakan setuju dengan konsep "Greater Jakarta" sebagai pengembangan ibukota karena dinilai lebih mudah dan murah dibandingkan memindahkan ibukota dari Jakarta.

Wakil Ketua DPRD DKI, Triwisaksana, di Jakarta Pusat, Rabu (12/1) menilai konsep tersebut akan menyatukan pengelolaan tata ruang daerah-daerah yang bersebelahan dengan Jakarta dengan baik. Konsep "Greater Jakarta" juga akan mengurangi permasalahan kependudukan yang terjadi di Jakarta.

Sedangkan Ketua Fraksi Partai Gerindra DPRD DKI Jakarta Mohammad Sanusi mengatakan keberatan dengan konsep "Greater Jakarta" tersebut. Ia lebih setuju Pemerintah Pusat mewujudkan konsep Jabodetabekjur.

"Jadi, pusat jangan dulu membuat wacana baru. Sebaiknya wujudkan dulu rencana lama yang sudah ada. Apalagi, konsep Jabodetabekcur sendiri memang sudah punya payung hukum yang kuat," katanya.

Menurut pengamat tata ruang, Hendricus Andi Simarmata, pengembangan Jakarta sebagai ibukota memang diperlukan, tetapi tidak dengan konsep "Greater Jakarta". Konsep tersebut katanya tidak sesuai dengan Kepres No.54 tahun 2008 tentang penataan ruang kawasan Jakarta dan sekitarnya yang tidak memasukkan kota Sukabumi dan Purwakarta.

Sebelumnya, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono membahas wacana pengembangan wilayah Jakarta ke daerah-daerah di sekitarnya sebagai salah satu cara untuk memecahkan berbagai permasalahan di ibu kota negara.

Pernyataan itu disampaikan, Selasa (11/1) setelah mendampingi Presiden Yudhoyono dalam pertemuan dengan pimpinan Institut Teknologi Bandung di Kantor Kepresidenan.

Menurut, jurubicara kepresidenan, Julian Aldrin Pasha, "The Greater Jakarta" merujuk pada kondisi Jakarta yang lebih besar, lebih luas, dan lebih terintegrasi. Untuk itu, pemerintah perlu memikirkan berbagai upaya mengintegrasikan Jakarta dengan daerah lain di luar Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi.

Julian menyebut Purwakarta, Sukabumi, dan Cirebon sebagai beberapa daerah yang bisa diintegrasikan dengan Jakarta. Wacana untuk mengembangkan Jakarta itu tidak terlepas dari wacana tentang pemindahan ibu kota.
------------------------------------------
Red: Ajeng Ritzki Pitakasari
Sumber: Republika.co.id